Sanlúcar la Mayor a Debate

En esta página especial iremos incluyendo todas las entradas relativas a uno de los temas que alienta este Blog, como es el proyecto de Tren de Cercanías que unirá Benacazón con Sevilla. Empezamos por la noticia de la constitucion de la Plataforma Ciudadana, el 27 de setiembre de 2008, en la Estación de Sanlúcar la Mayor.

• 50 Millones para financiar el Cercanías

• Optimismo con el Cercanías

• El PSOE pide más dinero para el Cercanías

• Renfe invierte diez veces más en los Cercanías de Madrid y Barcelona que en Sevilla

• El Cercanías del Aljarafe tendrá prioridad por delante del tranvía

• Diputación plantea llevar el Cercanías hasta Carrión, Huévar y Aznalcázar

• El PSOE asegura que los Proyectos de Cercanías del Aljarafe estarán concluidos este año

• Plano de la futura remodelación de la Estación

• El Cercanías del Aljarafe no se someterá a evaluación de impacto ambiental

• Seis grandes aparcamientos darán apoyo al Cercanías del Aljarafe

• Fomento adjudica los proyectos de ampliación del Cercanías ?

• La línea de Cercanías del Aljarafe siembra recelos entre los municipios afectados

• La Plataforma del Cercanías escribe al nuevo ministro

• El Cercanías sigue a la espera de que ADIF adjudique la redacción de las nuevas estaciones

• El Cercanías podría llegar a Huévar

• El AVE, olvidado

• Los proyectos del Cercanías no estarán hasta el último trimestre de 2009

• Cercanías del Aljarafe, tan cerca, tan lejos

• La hora de la verdad: ADIF quiere terrenos para el Cercanías

• Fomento responde a la Plataforma del Cercanías

• Entregadas las 4.672 firmas por el Tren de Cercanías

• Entrevista a Juan Escámez en “El Correo de Andalucía” sobre el Cercanías

• El Cercanías del Aljarafe restará 1,5 kilómetros de atascos a la A-49

• Las prioridades siguen siendo la carretera y el AVE, no el Cercanías

• El Gobierno traslada a alcaldes del Aljarafe su apoyo a la puesta en marcha del tren de Cercanías

• Y este martes, más sobre el Cercanías

• Tren de Cercanías: llegamos a las 4000 firmas

• La Diputación rechaza la Moción del PP sobre el Cercanías y la Plataforma sale en Televisión

• Aquellos tiempos de optimismo….

• Verdades y mentiras acerca de la línea C5 de Cercanías

• La apertura de pliegos será el 22 de diciembre

• El Cercanías del Aljarafe recibirá al final ocho millones para 2009

• Alcalde de Salteras sobre el Tren: en 2010, funcionando

• Un logotipo para unir fuerzas

• Un cartel en cada coche para pedir el Tren de Cercanías

• Raíles contra el atasco

• Los alcaldes del Aljarafe exigen presupuesto ya para el Cercanías

• Todas las obras pendientes en el Aljarafe

• Los Presupuestos Generales del Estado no garantizan el Cercanías

• Constituida con éxito la Plataforma por el Tren de Cercanías

Bien saben los seguidores de este Blog que una de las reivindicaciones más claras que habitualmente presentamos es la apertura del Tren de Cercanías que una Benacazón con Sevilla – Cartuja y Santa Justa. Existe ya la vía (que quedará sin uso para el futuro AVE) y sólo habría que afrontar infraestructuras menos costosas, como serían las estaciones. Según el proyecto, estamos hablando de 9 millones de euros, para favorecer un sistema de transporte de 100.000 habitantes. Causa sonrojo sólo comparar esta cifra económica y este número de ciudadanos beneficiados con el Tranvía de Sevilla, que hace un recorrido inferior a dos kilómetros (1.317 metros) y ha costado, según fuentes oficiales, 80 millones de euros.
La situación de la A 49 exige una alternativa rápida y éste es el camino. Sin embargo, fuentes no oficiales afirman que el Gobierno no va a dotar este año ni un euro en los Presupuestos Generales del Estado. Y la Junta, fiel a su compromiso histórico de no haber invertido ni un euro en los últimos 30 años en los sistemas de transporte del Aljarafe, tampoco va a adelantar ningún dinero, como sí ha hecho en el tranvía (30 millones).

Además, el imperio del lobby automovilístico, el conformismo ciudadano y la actitud localista y cateta de los dirigentes locales está también frenando el proyecto. Pero experiencias ya existentes, como el cinturón de Barcelona, la Costa del Sol y, sobre todo, el área metropolitana de Madrid, evidencian que la existencia de este sistema de transporte ha favorecido el desarrollo de cada población y ha abierto un nuevo futuro que, en Sanlúcar, muchos se niegan a reconocer, amparándose en el recogimiento de un Aljarafe que, no nos engañemos, ha dejado de exisitir ya, para convertirse en un área donde los ciudadanos encuentran serias dificultades de transporte. Ojalá nos equivoquemos y se cumpla la promesa electoral socialista de abrir el Tren de Cercanías en 2010. Eso sí sería sembrar el futuro, mucho más tangible que apostar por la llegada filantrópica de empresas tecnológicas que, además, vendrán mucho más tranquilas si existiera esa infraestructura. Este Blog seguirá insistiendo en este objetivo, claro como el agua. Aquí tienen alguna noticia publicada al respecto. Por ejemplo, ésta de 20 Minutos, fechada en noviembre de 2006 que habla de 4 años. Ojalá. Y aquí, el proyecto completo. Incluimos el mapa.