Las prioridades siguen siendo la carretera y el AVE, no el Cercanías
De izquierda a derecha, Manuel Clavero, Indalecio de la Lastra, Antonio Manfredi y Juan Antonio Morales.
Esta es la principal conclusión que podemos sacar de la intervención de los tres expertos que la Plataforma por la Apertura Urgente del Tren de Cercanías del Aljarafe invitó en la Casa de la Cultura de Sanlúcar la Mayor. Manuel Clavero, de Iniciativa Sevilla Abierta, abogó por un cambio de mentalidad, que nos haga desprendernos del concepto del coche como un derecho irrenunciable sobre el que han de caer todas las inversiones. El ingeniero Indalecio de la Lastra insistió en que las noticias que ahora conocemos de activación del proyecto se refieren a una parte pequeña de la totalidad del sistema y que si no se insiste en completar la Red de Cercanías, de poco servirá lo que se haga. Estamos ante un paso pequeño, pero debemos tener claro que el Cercanías del Aljarafe no tendrá capacidad de uso mientras no se desdoble la vía, como ocurre en otras zonas, como en el Tren de Lora del Río a Utrera. Destacó también que la estación de Sanlúcar la Mayor, cuando sea el centro de atracción del transporte público, se convertirá en una zona de expansión de la ciudad, donde comenzarán a instalarse dotaciones. Finalmente, Juan Antonio Morales, el presidente de la Asociación para la Defensa del Territorio del Aljarafe (ADTA) hizo un recorrido histórico por la idea del Cercanías del Aljarafe, que viene ya de 1995 y recordó los sucesivos olvidos que ha ido sufriendo. Insistió en que se sigue apostando por el automóvil, como demuestran las cifras previstas de inversión en la S-40, que acabará costando 2.000 millones de euros. Europa, dijo, tiene una relación del 50 % de transporte público / privado. Seamos europeos.
Con este acto, al que asistieron 50 personas, termina una primera fase de los trabajos de la Plataforma por la Apertura Urgente del Tren de Cercanías del Aljarafe. La semana próxima se entregarán las firmas en el Registro de la Administración del Estado y estaremos vigilantes para que se cumplan los compromisos contraídos con los ciudadanos del Aljarafe.
El acto, en audio. Andrés ha sido tan amable de enviarnos los archivos de audio de todo el acto. Gracias, por tu paciencia y calidad técnica. Los enlaces son los siguientes:
http://www.4shared.com/file/70849629/708346df/2008-11-11_Cercanas_-_Conferencia_1_DW_A0049.html
http://www.4shared.com/file/70849640/5f0559fd/2008-11-11_Cercanas_-_Conferencia_2_DW_A0050.html
http://www.4shared.com/file/70849639/6998779e/2008-11-11_Cercanas_-_Conferencia_3_DW_A0051.html
http://www.4shared.com/file/70849635/602e3bb5/2008-11-11_Cercanas_-_Preguntas_DW_A0052.html
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12 noviembre 2008 a las 9:53 am
Creo que fue muy interesante.
Pero con lo que me quedo es con el comentario del ingeniero Indalecio de la Lastra sobre el desdoble de la vía.
Esto es un pequeño paso, pero no será suficiente!!. Una pena
Habrá que luchar por algo mas, pues como dijo, los 35 minutos iniciales, con la sobrecarga de uso de la vía puede convertirse en algo mas, puesto que el crecimiento de trasporte de mercancías hará que se dificulte mas la circulación.
Esto creo que va a ser un parche para callar bocas. Además, las expectativas de inauguración son para el 2011.”INTERESANTE verdad?”. Justo en elecciones!!! que casualidad!
Otra cosa interesante que dijo este señor y con el cual estoy totalmente de acuerdo es en que la zona de la estación, que siempre suele estar a la espalda del pueblo, se convierta en centro de atracción y centro neurálgico del pueblo. Eso llevo diciéndolo mucho tiempo y por ello el ayuntamiento ya tendría que haber pensado en ello y dotar a la zona para su uso posterior.
El acceso a la estación solo se hace desde el interior del pueblo. No hay ninguna forma de comunicación con la parte exterior. Se ha construido una urbanización justamente enfrente si pensar en una entrada desde la carretera exterior de Sanlucar. Espero que se haya pensado en un soterramiento del cual habló este señor. Sería una solución y un crecimiento de la CIUDAD hacia esa zona exterior que queda cercada justamente por la vía del tren.
Os habéis preguntado alguna vez la vuelta que tiene que dar para coger el tren cualquier persona que venga de la zona de Espartinas o del camino de Bollullos?. Hace tiempo se habló de una pasarela peatonal por encima de la vía del Tren, pero….habrá aparcamientos disuasorios en la otra parte de la estación?, o solo será para uso de los habitantes de esas urbanizaciones.
Si no es asi, estas personas que vienen en coche tendrán que entrar por la carretera de Huelva, pasando el puente no podrán hacer giro en el cruce de la carretera de Olivares (está prohibido) y seguirán hacia dentro del pueblo hasta poder hacer giro hacia la izquierda una vez pasada la gasolinera y venta Pazo. Esto, será un incremento de trafico a la ya saturada entrada del pueblo. HABRA QUE SOLUCIONARLO, VERDAD?
Espero que las autoridades locales se vayan poniendo las pilas y empiecen a pensar en futuro y no en tacar con parches el presente.
Como dijo Juan Antonio Morales(presidente de ADTA) hay que ir pensando mas como algunos paise europeos del norte y ….dotar la zona de uso antes de que se implante el tren.
Y gracias Antonio, por hacer un coloquio, mesa, charla o como quiera llamarla, pero lo vi muy interesante.
NO DEJEMOS DE MOVERNOS, PUES…NO PODEMOS DEJAR ESTO EN MANOS DE LOS POLITICOS
12 noviembre 2008 a las 10:38 am
Y digo yo Sr. Moderador, por qué no se pide que todos los Ayuntamientos afectados aprueben en sus respectivos plenos un apoyo decidido de cada Municipio a la instauración inmediata del Tren de Cercanías, con inversiones efectivas y de cuantía suficiente como para que supongan un verdadero avance, pregunto. A mi me parece una buenísima propuesta ya que si el Gobierno de Madrid recibe una tras otra, todas las peticiones de los Ayuntamientos del Aljarafe, de algo servirá ¿ no?.
12 noviembre 2008 a las 12:31 pm
Claro que no interesahacer el cercanias por el coste seria poco y entoces hablamos de pocas comisiones….etc, para esta gente es mejor hacer obras de 2000 millones porque asi se puede trincar más, es siempre igual.
12 noviembre 2008 a las 15:35 pm
En el ayuntamieto de Salteras ya se ha pedido por el PP y lo apoyaron los indepedientes, pero el PSOE voto en contra
12 noviembre 2008 a las 18:09 pm
No me lo puedo creer amiga Regina, ¿pero no fue el alcalde de Salteras (PSOE) uno de los que fue a Madrid junto con Juan Escámez y el alcalde de Umbrete?. Para que ustedes vean que aquí lo primero es la politica partidista y todo lo demás, será cuando tenga que ser. Se lo dice a ustedes uno que sabe lo que es un pàrtido politico porque estuve en él.
Animo al PP de Sanlúcar la Mayor y al de Umbrete a que hagan lo mismo que el PP de Salteras, a ver qué pasa.
Un saludo a todos.
TREN DE CERCANIAS YA, POR FAVOR.
12 noviembre 2008 a las 18:25 pm
¿Y en qué quedó la cosa Regina? ¿Fué rechazada la moción?
12 noviembre 2008 a las 21:57 pm
La mocion fue rechazada con 7 votos en contra del PSOE y 4 a favor de PP e Independientes (CIS)
12 noviembre 2008 a las 22:22 pm
Amigo A.P. Sánchez, te digo: en Salteras gobierna el PSOE con mayoría absoluta, ¿ te imaginas cómo quedó la cosa ?, efectivamente: MOCIÓN RECHAZADA, “PROHIBIDO MOLESTAR A LOS COMPAÑEROS Y COMPAÑERAS DEL GOBIERNO DE MADRID”.
TREN DE CERCANÍAS YA, POR FAVOR.
13 noviembre 2008 a las 10:32 am
el tren de cercanias, creo que no vamos a conocer ninguno de los que escribimos en este foro,Esto se apagara un poco y luego llegado las elecciones resucitara otra vez, TIEMPO AL TIEMPO. Por cierto yo ya voy a sevilla por el tercer carril que dijo nuestro alcalde que se iba a hacer,
13 noviembre 2008 a las 20:08 pm
La charla-conferencia estuvo realmente bien. Los invitados fueron claros y directos a los problemas con los que se encuentra la realización del tren del cercanias y en resumen se puede señalar a los políticos como los culpables de su retraso(en este caso del PSOE).
No obstante no me parece bien que se haga un discurso excluyente en cuanto a infraestructuras. Es decir, se atacaba una y otra vez a la construcción de la SE40 como si fuera el mayor de los males y dando la alternativa a construirla a la puesta en marcha del cercanias y carriles bici.
Creo que necesitamos el cercania, y los carriles bici, pero tambien la SE40.
La diversificación de las opciones de transporte (público o privado) nos es necesaria para que sanlucar se convierta en un municipio del anillo metropolitano, y sin embargo, sin que sanlucar se mueva, cada vez estamos más lejos de la capital.
Los Sanluqueños (y por extensión el resto de ciudadanos vecinos se Sanlucar) necesitamos llegar a nuestros puestos de trabajo, estudios, hospitales, etc… con un medio de transporte eficaz y rapido, pero tambien necesitamos que los productos de nuestras empresas lleguen con la misma eficacia. Mientras más facilidades tengamos para ir y venir, más gente irá y vendrá a Sanlúcar. Eso es lo que necesita Sanlúcar.
Un saludo
14 noviembre 2008 a las 12:28 pm
Rubrico absolutamente todo lo que dice señor JuandeMP.
Creo firmemente que una ciudad de primera debe apostar por las infraestructuras en todas sus formas, carreteras, autopistas, red de cercanias, alta velocidad, carril bici, …
Un saludo a todos.
14 noviembre 2008 a las 17:41 pm
Tengo unas firmas de apoyo, donde las puedo entregar y cuando?
14 noviembre 2008 a las 17:51 pm
A cualquier miembro de la Plataforma. Hágalo antes del lunes, por favor. Gracias.
17 noviembre 2008 a las 19:40 pm
Por favor am como contacto con cualquier mienbro de la plataforma o donde esta la plataforma, ya lo tendré que llevar mañana martes